山地车旅行,山地车旅行装备有哪些

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1、可以的，确实有人这样做过，但是这种车整体来说还是感觉不够完美。山地车把较轻，作为旅行车来讲也是一种优势。

2、换一对适合长途骑行的不易破的细胎，V刹或者机械碟刹易于维护，支持水壶架各种行李架行李包的硬架，适合长途骑行的舒适坐垫。

（图片来源网络，侵删）

3、当然可以差别在心情上你骑上500元和骑上2000元的车的感觉是不一样的。如果是长途旅行，我还是建议千元以上的山地。真的不一样。

4、行。根据查询户外资料网显示，有改装厂或是专营场所承担改装任务，挑战者300可以改成旅行车，包括升级减震刹车、换把组三件套、轮组轮胎等，车的架子很好，有改装价值。

5、耐操，便宜，沿途容易维修。山地车标配的碟刹，也为长途骑行的山路下坡，带来了足够的安全性。但是打击购买山地车后，还是会改装蝴蝶把、前后货架之类的。改完了和旅行车差不多了。还不如直接购买旅行车呢。

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1、这两款车属于同一类型的山地车，设计初衷是为了山地，虽然可以用来长途旅行，但不是最适合。如果超过800公里甚至更远，可以考虑买旅行车，长时间不容易疲劳。当然，外形上旅行车没有山地好看。

2、长途型山地车，相比而言在长途中更舒适比如手臂手腕减少酸疼感，而且可以携带很多的行李装备，也有完整的挡泥板等等。

3、左右的预算可以买中端点的越野山地车啦！买车架好的话捷安特XTC系列推荐买XTC860，四公主XTCslr4，这两款车车店裸车价五千多，xtc820四千多。要骑的远的话美利达挑战者系列挑700，800等，套件配置高。

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4、长途跋涉，如果打算常玩入手可以选美利达公爵，性价比最高，耐用，快拆结构，维护修理容易，车型粗狂有力，比同价位的捷安特来说我还是更倾向于美利达。

5、福特的山地车***用WTBVolt坐垫，稳定性高，制动力好，非常适合需要频繁长途驾驶的骑手。Format是目前国内销售的自行车品牌中性价比最高的一款ERPRO山地车。UCCDynamite0 UCCDynamite0是一款性价比和耐用性都很高的山地车。

6、山地车，26轮径的山地车。如果是长途旅行就一定不要买700C轮胎的自行车，比如旅行车，平把公路等（什么FCR的，也是700C）。

山地车低点相对要低很多。再加上很过通勤山地车当运动山地车使用，会感觉山地车门槛更低一些，即使和通勤公路车比还是要低。

长途骑行旅行车更合适。山地车：山地车适合多种复杂的路况。

公路是细胎，没碱震，车架较细，山地车胎粗，有碱震，车架粗。公路的比山地快些，但是跑长途，山地优势大，山地能适应各种路面，而公路只能跑一些好的路况。

如果经济条件允许，建议骑公路车来锻炼、健身。

综上所述，如果你打算进行长途骑行且路线主要在平坦的公路或城市街道上，希望获得更快的骑行速度，公路车可能更适合。

如果走山路、石子路或路况不好的公路，带前避震的山地车更舒服些。比如***性僧5，是深圳骑行者为长途旅行设计的一款山地车。骑行世界，大部分国外骑行者的选择是旅行车，预计路况不好的话会选择75或者2寸的轮胎。

1、走川藏线建议带避震的山地车(骑着不累，我朋友骑小轮车也能上去，只是比较累)。推荐用GIANT的车，比较耐骑2000内的话ATX 730(1998元)如果愿意多出点的推荐ATX 770(2598元)，而且用好一点的驮包和货架的话费用也挺高的。

2、推荐型号，suntour XCR或是rockshox XC28 刹车，我个人建议用V刹，因为你的预算比较低，碟刹的话1500搞不定。不过推荐V刹还有一个理由就是V刹比较好安装货架，碟刹的货架也有但是载重能力没有V刹货架高。

3、捷安特ATX660或美利达勇士350就可以了，可以到各大自行车论坛看看出行攻略和地图路程安排。2这上千公里的路途不可能一天完成，分几天还是可以的，要保证体力，整个长途能有20的多时速也不容易了，天气冷也容易消耗体力。

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