大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门吕厝地铁坍塌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍厦门吕厝地铁坍塌的解答，让我们一起看看吧。
厦门地铁塌陷怎么回事？
经专家组认真细致的工作，吕厝路面塌陷事故原因已经查明。专家组认定，事故主要原因为该项目施工过程中临时格构立柱承重超负荷，导致失稳，造成局部顶板瞬间坍塌。专家组现场勘察后认为，该项目属于地铁1、2号线结构之外的独立结构，此次坍塌不会影响地铁结构和周边房屋、桥梁的安全。同时，根据专家组要求，市建设工程质量安全站委托健研检测集团有限公司进行现场取样和抽查抽测。经检测，材料符合要求。
不是专业人士，以下属于猜测。
目前还没有公布的事故原因，但根据事故发生后第二天封面新闻记者从厦门市应急办了解到，此次地面塌陷原因初步判定为水管爆裂。不过厦门地铁方面则发布信息称，12月12日21:50许，厦门地铁2号线吕厝路口物业开发地块施工现场发生约500平方米塌陷，导致水管破裂，途经现场两部轿车陷入，车上人员自行安全撤出。尚未发现人员伤亡，正在***取措施做好处置。
事故原因还有待进一步核实，不过如果归结为地质原因或者断裂带则并不准确。吕厝并非填海造地形成，而是很早以前就为陆地，或者说筼筜港的最深处，非滩涂地质，明代就为吕姓族人聚居地，方才叫吕厝。填海的地域主要为现在的湖滨南北路沿线和前埔、高崎机场沿海地区。至于断裂带，原筼筜港两岸有断裂带分布，吕厝也没有。
吕厝的城市化从90年代初就开始了，当时规划为城市次中心，距今也有30年时间。30年前的规划大概率是跟不上城市发展变化的，当时即便有留下冗余也大概率没有足够的财政去落实。所以统一的、长效的规划大概率并不存在，在日后会被改得面目全非。
这块土地城市化时间虽然不是最早的，但属于较早的一批，并且在30年的时间内也持续多次进行施工改造，增加了包括跨线桥等一系列道路交通设施的同时地下管网也多次升级，现在又作为地铁站的一部分，周围也高楼林立，可以说从地上到地下都进行了大量的改建，因此预计这里的地下管网会非常复杂。
如何看12月12日厦门地铁发生路面塌陷？
本人也从网上看到有关新闻报道，对于事故具体是什么原因导致不是很清楚，网上报道有说是地铁建设引起的塌方，也有说水管铺修工程引起，在权威解释没有出来之前不好乱下结论。据回顾，这几天厦门及周边地区没有发生地震，台风，特大暴雨自然灾害。关于厦门地铁交通，厦门已获批建设轨道1、2、3、4、6共5条线路，建成后将形成一张“中心放射、环湾发展”的轨道交通网络。1号线已通车将近二年，2号线据悉也很快将试运行。
长远来讲利大于弊，广大的岛外群众都热切盼望地铁早日通车，虽然出了这样的问题，但不幸中的万幸没人死亡，希望处理好事故的同时也能赔偿好2辆小车车主的损失，在后续的工程中能完全避免类似问题，知耻才能后勇，祝愿厦门地铁后续施工顺利早日通车！
网络信息时代发达，短短时间各种角度的***、图像、文字社会上广为流传，一时间各种质疑之声四起。幸好无人员伤亡！有关单位正在组织连夜抢险！事故调查正在进行中。小小厦门也要有6条地铁，它们可以营造快捷，环保的出行条件，在未来可以看到更多地铁带来的能效！......期望 给人们一个正确的满意的事故调查结果！
本人是反对城市的地铁建设。这不仅是投资大，而且对城市的地面安全带来隐患。尤其是一些城市，地铁修的太多，安全隐患越大。我们要控制城市的规模，适度限制城市无限扩张。
到此，以上就是小编对于厦门吕厝地铁坍塌的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门吕厝地铁坍塌的2点解答对大家有用。
