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别克全新七座中大型SUV昂科旗来袭，跟途昂竞争有戏吗？
目前大众途昂的口碑和销量还是很不错的，大众途昂最大的特点就是外观尺寸大，气场非常强大，现在消费者就喜欢外观大，价格水平适中的车型，大众途昂优惠力度不错，入门车型落地在30万左右，在中大型SUV车型中性价比很突出，别克昂科旗也定位为中大型SUV，是别克家族的全新车型，这款车型基本代替之前的昂科雷位置，别克家族中大型SUV已经停售很长时间，全新的别克昂科旗这次鼓足了劲头，整体的竞争力是非常足的
外观方面
大众途昂和别克昂科旗两款车型都是中大型SUV，大众途昂上市以来口碑还是很不错的，因为外观非常大，气势很足，驾驶也有开大车的感觉，别克昂科旗整体外观使用了家族式设计，目前别克昂科拉已经使用了全新设计，两款车型的设计风格完全不同，大众途昂以大气为主，别克昂科旗豪华感和高级感很突出
别克昂科拉已经使用了全新家族式设计，昂科旗也会使用这样的设计，整体外观豪华感很突出，尾部非常饱满，镀铬线条贯穿了两个尾灯，高级感很强，颜值很突出
总结：别克昂科旗作为全新车型，还没有正式上市，近两年别克品牌热度很高，别克昂科旗整体实力很强，还是有能力抗衡大众途昂的
大众途昂是大众品牌刚推出不久的中大型SUV，目前的整体销量以及消费者的反应都相当不错。这种中大型尺寸的SUV级别对于消费者的选择，会出现两种比较极端的影响，要么选择合资品牌中大型SUV，但是必须看着比较显大，外观尺寸比较理想，同时价格力度比较大。要么必须达到豪华品牌以上，价格虽然高一些，但是各方面的性能配置表现的都还不错，价格稍微贵一些，也可以接受。而途昂就比较偏向第1种方案。入门级车型的官方指导价是30.09万，优惠完之后，裸车价格在27万左右，途昂的车身长度是5039mm，视觉效果看起来表现的就比较大，空间表现也非常不错，性价比方面更不用说，30万以内能够买到一台中大型合资品牌SUV，这对于很多消费者来说是有非常大的吸引力的。
昂科奇是别克将在今年推出的首款7座中大型SUV，官方只公布了关于新车的一张预告图，有关方面预测，这台车的售价很有可能会控制在30~45万左右，可以明确的是这台车将会接替已经停止进口的昂科雷车型。这将会弥补别克品牌在中大型SUV的缺位。同时基于别克品牌一直奉行的性价比政策，确实，如果昂科奇的起售价在30万左右，那么消费者很有可能能够以25万左右的中等水平，购入这么一台国产别克的7座SUV车型，这种诱惑力获利也是不小的。毕竟上海通用旗下的车品牌在内饰做工用料整体的性能发挥各方面都有相当大的优势，相比起其他的合资品牌，车型的精致度，配置的实用性做得更到位。
在外观设计方面两款车型因为定位的都是中大型尺寸的SUV，所以视觉效果看起来两款车都会比较显大，但是相比之下，途昂体现的是整体比较硬朗，特别是车头部分高高耸起的车头，给人的第一感觉是冲击力非常强，车型表现更为刚强。而昂科奇虽然是别克推即将推出的一款全新中型SUV，但是在外观设计方面表现的更加柔和，突出了更多的时尚元素。只不过根据工信部出示的关于昂科奇新车的尺寸数据来看，在这方面会比途昂的车身尺寸稍微小一些。
可以说这两款车型所针对的目标消费群体是完全不一样的，以途昂表现出来的整体的设计，感觉更多的是针对中青年以上的消费群体，这类群体在审美方面，更倾向于稳重低调的设计风格，不太能够接受，过于华丽时尚年轻的车型设计。而昂科奇的出现，似乎是想以年轻消费群体作为车型销量的突破口，首先是价格方面占据一定的优势，其次在设计方面更多的是体现年轻时尚化的设计风格，整体的设计思路偏向柔和，这就非常适合年轻人的口味。而这款车型竞品车型是大众途安，但是我们从它的整体表现来说，与土壤是多多少少存在差距的，但是如果与同级别的其他竞品车型来说，对丰田汉兰达以及福特锐界是具备压倒性的优势的。
综上所述，别克昂科奇虽然是一款全新未上市的车型，但是基于别克在市场上多年以来良好的销量表现，昂科奇的出现很有可能会弥补昂科雷的退市，导致品牌在中大型SUV市场的布局缺失。并且合理的定价获取，会让这个车型有较高的市场表现。
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别克昂科旗对标竞品是大众途昂，能战胜的对手是汉兰达和锐界。
预计年内推出的昂科旗车身尺寸为4981*1953*1732、轴距2863mm，这一尺寸可以定位为中大型SUV。但是与途昂相比多多少少有些吃亏，因为途昂的车身尺寸达到了5039*1989*1773、轴距2980mm，车身长度两车悬殊很小但五米多和不到五米在理解上会有非常微妙的差异，哪怕就是一点点的距离但在理解和想象上也会被放大。
其次这台车的设计感与途昂也完全不是同一风格，以方正稳重气质为主的途昂是一台视觉效果很中庸的车，但这种中庸气质符合中庸的大众审美；而昂科旗的设计感要运动化扁平化一些，重点是中网以及日行灯的设计感过于犀利，是融合了通用别克以及通用凯迪拉克的设计风格打造，这种风格适合审美偏年轻化的消费者，然而能选择30万左右中端C级SUV的消费者多为中青年人，设计会成为昂科旗的软肋。
所以这台车对标途昂是错误的，竞品一定是同样有运动风格的B/C级SUV，比如外强中干的汉兰达以及新款运动气息十足的锐界。
汉兰达既没有理想的动力也没有有用的四驱，除了设计感比较犀利且车辆比较大以外毫无优点可言。昂科旗在设计方面总是超越了汉兰达，动力方面使用2.0T通用集团近期使用最多的LSY智能变缸机，变速箱不出意外会匹配9AT手自一体；这一组合在性能方面会超越汉兰达，油耗会低于汉兰达，四驱系统也没有那么没用，所以抢占汉兰达的市场份额几乎是必然的。
其次则是脱下西装换上运动服的锐界，这台车曾经红极一时是因为B+级的尺寸与沉稳的设计语言，整车气场在中型SUV中是相当强大的。但新款锐界一改沉稳的风格走上“不归的运动风格路”，设计风格的转型会让这台车失去很多大量的意向消费者，原因与昂科旗和途昂对比存在的问题相同，而昂科旗至少比锐界更显沉稳，所以锐界等于为昂科旗让出了蛋糕。
所以昂科旗只要上市则会有不俗的市场表现，但想要挤压途昂的市场还是没有多大可能性。不过通用旗下的品牌降价速度众所周知是非常快的，这台车初期的销量应不会比后期高，因为消费者们更有耐心。昂科旗想要热销就等上市后快速官降吧，别克昂科旗整成昂科雷了。
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